ข่าวใหญ่ประจำวัน สำหรับวันนี้คงไม่พ้น GNOME 2.8 .. อยากใช้แต่ยังไงตอนนี้ก็คงต้องรอ emerge หรือไม่ก็รอ MrChoke .. (เห็นว่ากำลังทำเลย :D)

บ่ายๆ ขับรถกลับไปกรุงเทพฯ .. เกือบถึงเมืองพลก็ได้ยินเสียง แป๊ก .. แล้วรถก็ดับ ..จอดเปิดฝากระโปรงรถดูก็ไม่เห็นสิ่งผิดปกติ .. ซึ่งเป็นลางไม่ดี เพราะแสดงว่าปัญหาอยู่ข้างใน .. พอดีว่าตำรวจทางหลวงผ่านมาเลยลากรถไปที่อู่ในตัวอำเภอพล .. ถึงอู่่ ช่างเปิดฝาครอบสายพานไทม์มิ่งดูเป็นรายการแรก แล้วก็เห็นว่ามันขาด.. อา ซวยแล้ว .. ไอ้สายพานไทม์มิ่งหรือสายพานราวลิ้นนี่เป็นที่เลื่องลือว่าขาดแล้วเป็นเรื่องใหญ่มากๆ ถึงขนาดยกเครื่องใหม่เลยก็มีให้เห็นกันนักต่อนัก .. สายพานไทม์มิ่งเป็นตัวเชื่อมระหว่างแคร็งก์ชาฟต์ที่เป็นตัวส่งกำลังกับแคมชาฟต์ที่ทำหน้าที่หมุนเปิด/ปิดวาล์วไอดีและไอเสียให้ถูกต้องตามจังหวะ หากสายพานขาดขณะรถวิ่งจะมีโอกาสสูงที่วาล์วจะเปิดค้างไว้ พอลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นมันก็จะตีวาล์ว เสียน้อยหน่อยก็ก้านวาล์วคด หนักกว่านั้นก็อาจจะเป็นกระเดื่องหัก แคมชาฟต์คด ลูกสูบเสียหาย เกียร์ธรรมดาลูกสูบอาจจะบดจนพังได้ทั้งเครื่อง ยิ่งวิ่งเร็ว ยิ่งมีโอกาสเสียหายมาก .. ปัจจุบันรถส่วนใหญ่ (รวมทั้งรถผมด้วย) จะมีกำหนดเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งทุกหนึ่งแสนกิโลเมตร ไม่ว่าจะเสียหายหรือไม่ถึงอายุเมื่อไหร่ก็ต้องเปลี่ยน ดีกว่าไปขาดกลางทาง .. ตอนรถวิ่งครบแสนผมก็เข้าศูนย์เปลี่ยนไปแล้ว .. วันนี้ที่ขาด ODO อยู่ที่แสนเจ็ดกว่าๆ ..ไม่น่าขาดได้เลย .. ก็นับว่าโชคดีที่เป็นรถเกียร์ออโต้ กำลังวิ่งที่ราวๆ 120 พอสายพานขาด เกียร์จะเปลี่ยนเข้าเกียร์ว่างและเครื่องจะดับอัตโนมัติ จากนั้นสตาร์ทให้ตายยังไงก็ไม่ติด .. ความเสียหายที่เกิดกับรถผมก็เลยแค่ก้านวาล์วไอเสียคดทั้งสี่ก้าน .. เฮ่อ (T_T)